Raya SafetySouthern pagar pembatas berkomitmen untuk memberikan kualitas tinggi pagar pembatas dan keselamatan komponen yang dirancang untuk mengurangi kematian jalan raya. Dari kayu penghalang konstruksi untuk rel mounting hardware, semua produk telah dipantau dan diuji untuk digunakan dalam proyek-proyek jalan tol negara dan non-negara.
Galvanized & Kayu Guardrails
Penjaga rel adalah sesuatu yang kebanyakan orang tidak berpikir tentang sampai menyelamatkan nyawa mereka. Setiap tahun, lebih dari 6.840.000 orang di AS yang terlibat dalam kecelakaan jalan mengakibatkan 3.511.000 cedera dan 41.907 korban jiwa (sumber: Federal Highway Administration). Pagar memainkan peran utama dalam menyelamatkan kehidupan orang-orang yang terlibat dalam banyak dari mereka kecelakaan.
pagar galvanis yang dibangun dari kekuatan tinggi 12-gauge (Kelas A) dan 10-gauge (Kelas B) baja galvanis untuk penyerapan dampak yang efektif. Pagar pembatas jalan raya yang paling umum adalah galvanis W-Beam, yang merupakan hambatan jalan raya memanjang dirancang untuk mengurangi keparahan run-off-road (ROR) tabrakan.
Roll-dibentuk menjadi bentuk dari "W" untuk bumper mobil menangkap khas, pagar W-beam telah terbukti solusi yang efektif dan ekonomis untuk keselamatan pinggir jalan. Setiap komponen dari pagar W-beam, dari pemasangan keras ke blockouts kayu, telah mengalami berbagai tes kecelakaan skala penuh untuk menentukan metode konstruksi yang optimal untuk mengurangi cedera.
Perawatan akhir
perawatan rel end memberikan defleksi dan penyerapan lalu lintas yang efektif tanpa menusuk. perawatan rel end yang tersedia dalam berbagai macam jenis end, termasuk akhir berkobar, tanda tanya berakhir, ET2000, ET-Plus, XRT-350, SKT-350, dan Bupati-C.
Pelajari lebih lanjut tentang kereta api pilihan pengobatan akhir.
Baja, kayu & Karet Jalan Raya Posts
peraturan negara bagian dan posting raya federal baru-baru ini telah diperbarui setelah laporan NCHRP 350 menetapkan bahwa pos kayu memberikan peningkatan keamanan atas posting baja.
Nasional Kecelakaan Pusat Analisis (NCAC) telah membuat langkah besar dalam menentukan pos pagar pembatas paling aman untuk digunakan jalan raya. The NCAC dikembangkan hingga model komputerisasi simulasi kecelakaan elemen (FE) yang yang digunakan dalam kombinasi dengan pengujian kecelakaan tradisional untuk menentukan pos optimal untuk penggunaan jalan raya.
elemen hingga diciptakan geometri eksplisit, berat badan, inersia, dan massa masing-masing komponen pagar pembatas. Perbandingan untuk tes kecelakaan skala penuh telah divalidasi akurasi model elemen hingga. Tes ini membantu menentukan pilihan yang optimal dari blockouts, baja gauge, dan kesenjangan posting untuk kinerja pagar pembatas optimal.